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學術奇論豈能只“大膽假設”

發(fā)布時間:2021-09-20 18:21:24|來源:廣濟網上藥店

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學術怪論只能“大膽假設”[h/]來源:中國商業(yè)時報作者:佚名2014-06-12 11:28:47。

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當學術話題存在爭議時,公眾能否明辨是非,取決于領域。如果是社會科學,因為沒有明確的標準,人的嘴是兩張皮,據(jù)說是公平合理的,而女人說女人有好辦法,卻不能認同。他們甚至可能稱鹿為馬,稱鹿為皇帝的新衣。因此,無論是湖北作家劉仲陽的《嶺南之行》詩,還是車的《徐帆》詩,都應該獲獎,雖然有不少調侃之人,卻是無濟于事。

比如最近就有很多人發(fā)言,表達了對是否有必要修建“京津陸海運河”的看法,說明很容易區(qū)分。

北京社會科學院管理研究所所長史長奎是京津陸海運河的開創(chuàng)者。據(jù)介紹,目的是引進海水淡化,解決北京水資源短缺問題,改善京津大氣環(huán)境,使北京成為“準沿海城市”。

主觀愿望當然好,但如果可行,反對的聲音很多,很多人覺得奇怪:你說開渠可以改善大氣環(huán)境?有網友說青島還是靠一片汪洋,所以不是有霧霾問題嗎?一條運河能帶來多少水汽?大家都知道霧霾是燃煤、汽車尾氣、揚塵等因素造成的。運河能在多大程度上解決這些問題?你說解決北京水資源不足的問題?是時候在海邊就地稀釋了。為什么要在修海水淡化廠之前麻煩把它運到北京?更何況,昂貴的海水淡化并不能解決北京的缺水問題,否則,為什么還要進行南水北調呢?至于讓北京成為沿海城市,有必要嗎?一條河有多寬?即使可以通航,也要建設港口碼頭。一艘30萬噸級的大船向北京開了一個多么好的港口??!那就讓你的征地拆遷在業(yè)余時間瞎折騰吧!

當然,史長奎提出了第四個理由:吸引海水來填補北京空的地下水短缺。無論咸臟的渤海水在北京地下倒灌會發(fā)生什么,石長奎在“京津陸海運河”倡議開鑿被媒體報道的第二天就提出了這個理由,光是這一點就會給人一種“臨時抱佛腳”的感覺。

如果說這樣的倡議只是一個無知的問題,那么一定要寫進北京社會科學院《北京藍皮書2013-2014》這樣一份莊嚴的文件里,未免太輕率了。你想要學術信件嗎?

這種傾向只是北京社科院的一種孤軍習慣嗎?答案恰恰相反。近年來,許多從事自然科學研究的機構和人員多次拋出類似京津運河的驚人之作,如修建北京至紐約高速鐵路的議案。津津樂道這一“天才創(chuàng)意”的發(fā)明者是中國工程院院士王先生。王先生是鐵路系統(tǒng)中少有的敢說敢說的人,一直被作者所敬仰。但他在中美跨境洲際高鐵上的宣傳,讓人不禁懷疑,王院士根本不是一個腳踏實地的科學家,而是一個與身體分離的科幻迷。中美跨境洲際高鐵沿途經過中國、俄羅斯、加拿大和美國,但這四個國家從來沒有表達過意愿或意圖,所以他對別人的計劃就好像是認真的一樣。美國、加拿大、俄羅斯哪個國家修過高鐵?美國是最好的。到目前為止,它還沒有建造任何高鐵。它如何建造一條幾乎與地球相距一般距離的洲際高鐵,穿越貧瘠的北極和白令海峽?這四個國家中沒有一個國家曾表示打算做這樣一個大而無足輕重的項目。當你提出建議并吹噓自己是那里的智囊團時,你是否在毫無理由地擔心?即使修好了,北京人也會去紐約,紐約人也會來北京。有多少人會在高鐵上坐上兩天兩夜?

現(xiàn)在提出將渤海水引入北京,普通人也能感受到其中的陌生感。但早在2010年,就有了更糟糕的事情,要把渤海的水引入遙遠的新疆。也是兩位專家教授提出了這個天才的想法。很多質疑者指出,長距離輸水在經濟上得不償失,在生態(tài)上造成鹽堿化,但我發(fā)現(xiàn)最基本的地理知識有一個錯誤:支持者希望到達羅布泊的海水蒸發(fā)后,被西風吹到祁連山,從而通過地勢的抬高和降溫形成降水。事實上,羅布泊的緯度比祁連山高。西風攜帶的水汽為什么會到達西北-東南祁連山?難怪中國工程院事后召開新聞發(fā)布會,十多位院士專家認為這個項目“不可行”、“不可想象”。

學術界有些人熱衷于“大膽假設”,懶于“縝密論證”,尤其是毫不猶豫公然違背最基本常識的人。他們實際上是急于追求嘩眾取寵的個人功利效果,拋棄了學術為社會、為大眾服務的根本目的。雖然當前社會風氣普遍不好,但各行各業(yè)普遍存在著各具“特色”的不正之風。與官員腐敗、法官枉法、警察傷害人民的現(xiàn)象相比,學術是不正確的。乍一看,似乎危害性沒有后者嚴重。其實這是一種錯覺。很難想象,如果拯救生命的醫(yī)生混淆了學術是非,會發(fā)生什么。人們對街頭犯罪傷人的暴徒感到憤怒,任何人都可以為人民挺身而出。但是對于不求上進的平庸醫(yī)生來說,家人只能咬碎牙齒,吞進肚子里。我個人看到,北京某著名醫(yī)院的一位醫(yī)生,明明看到別人治好了他認為的“不治之癥”,卻沒有任何學習的熱情,根本沒有問病人是怎么治好的。至于以病人為對象,就更不用說了。

你聽了分析師的話,但那是你的血汗錢。一旦穿越北極圈和白令海峽的京新高鐵建成,如果客流低于預期,損失將處于國際水平。負責編輯:JoJo


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